確實(shí)，58同城和趕集網(wǎng)的顧客群體和業(yè)務(wù)形態(tài)相似度太高，很難達(dá)到1+1>2的效果。58收購趕集網(wǎng)這種事. . .
確實(shí)，58同城和趕集網(wǎng)的顧客群體和業(yè)務(wù)形態(tài)相似度太高，很難達(dá)到1+1>2的效果。58收購趕集網(wǎng)這種事，大家還是別再繼續(xù)意淫了，姚勁波說：“毫無疑問，我們未來會一家獨(dú)大。
“我們不會收購一個沒有意義的公司。”被問到58同城會不會考慮收購趕集網(wǎng)時，姚勁波回答得很堅(jiān)決，“趕集網(wǎng)的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產(chǎn)品也是copy我們的，收購這樣一家公司沒有任何意義。”
7月24日，筆者走訪了位于北美國際商務(wù)中心的58同城總部。與霸氣的商務(wù)中心名字不相匹配的是，58同城的主樓外觀很屌絲，里面裝修也毫無美感可言。不僅讓人感嘆：都上市了，姚老板也應(yīng)該考慮換個土豪一點(diǎn)的辦公環(huán)境啦。
除了對話58同城的明星CEO(上過好幾次電視)姚勁波之外，一行人還與分別負(fù)責(zé)招聘、房產(chǎn)、汽車三條產(chǎn)品線的王毅、車林、徐貴鵬進(jìn)行了深入探討。閑話少敘，進(jìn)入上料環(huán)節(jié)。
不會收購趕集網(wǎng)
最近經(jīng)常有媒體人幫老姚出策略，鼓勵58同城收購最大的競爭對手趕集網(wǎng)。大家經(jīng)常拿來探討可行性的一個例子是：2012年初，在登陸紐交所一年多后，優(yōu)酷收購了昔日與自己打得不可開交的對手土豆。
去年10月31日，58同城正式登陸紐交所，把趕集網(wǎng)甩在了身后。如今58財(cái)大氣粗，姚勁波聲稱要拿10億人民幣用于外部并購，那為什么不像優(yōu)酷吞并土豆一樣，把趕集網(wǎng)收入麾下呢?倘若交易能夠達(dá)成，大家也許再也不用在各種媒體上看這個神奇的網(wǎng)站和那個啥都有的網(wǎng)站打架了。
不過，這一聽起來很好的點(diǎn)子，姚勁波似乎不太感冒。“我們不會收購一個沒有意義的公司。”他回答得很堅(jiān)決，“趕集網(wǎng)的用戶是我們用戶的子集，商戶也是我們的子集，產(chǎn)品也是copy我們的，收購這樣一家公司沒有任何意義。”
確實(shí)，58同城和趕集網(wǎng)的顧客群體和業(yè)務(wù)形態(tài)相似度太高，很難達(dá)到1+1>2的效果。一般來說，一家公司對另一家公司進(jìn)行收購，有可能出于這樣幾種考慮：
1、獲取更大的用戶群體，或者覆蓋更廣泛的地域。很顯然，58同城和趕集網(wǎng)的用戶群和地域分布是高度重合的;
2、獲取后者的優(yōu)勢產(chǎn)品、技術(shù)，或者人力資源。產(chǎn)品和技術(shù)就不說了，分類信息網(wǎng)站的內(nèi)在技術(shù)含量本身不高，外在長得又太像，沒有差異化可言。至于人力資源，58同城目前在全國380多個城市有著3000多名負(fù)責(zé)地面推廣運(yùn)營的人員，倘若再把趕集網(wǎng)的這群人并過來，人力成本急劇上升，而商戶總體數(shù)量卻沒增加，太不劃算了。當(dāng)然，并購可能會導(dǎo)致58同城對商戶的議價能力上升，但也翻不到兩倍，除非58也想像搜房網(wǎng)一樣被全面抵制;
3、惡意收購。姚勁波貌似看起來沒那么壞。
所以，58收購趕集網(wǎng)這種事，大家還是別再繼續(xù)意淫了，姚勁波說：“毫無疑問，我們未來會一家獨(dú)大。”言外之意乃是，要在競爭中扼殺趕集網(wǎng)，而不會聽你們忽悠當(dāng)冤大頭花冤枉錢。
那么，58同城的10億人民幣會花在什么地方呢?姚勁波表示，會更多關(guān)注一些做本地服務(wù)的創(chuàng)新型公司，比如專注于更為細(xì)分品類的一些企業(yè)。簡而言之，58同城做的是大平臺，自身沒有精力去把所有細(xì)分品類都做一遍，所以要用收購來補(bǔ)齊這一短板。
專注信息本身
不做新聞，不做評測，不做論壇，不做調(diào)查，也不會玩banner廣告。姚勁波表示，目前58同城的三個最重要的品類是招聘、房產(chǎn)、二手車，它們貢獻(xiàn)的流量比例幾乎為1：1：1。而58同城九年來只做了一件事，那就是信息展示，未來也還是堅(jiān)持這個方向。
“我們是典型的慢公司，2005年成立時就選擇了一條注定艱難的路。用戶在58同城，不管是找工作、找房還是買二手車，都是很低頻的需求。”賺不到快錢的姚勁波認(rèn)為，正是這種苦逼的生存方式為58同城構(gòu)筑起了很高的行業(yè)壁壘，BAT這種高富帥，一定不會像他一樣雇傭幾千名地推人員來玩這么重和收效慢的生意。
58同城目前有500多萬商戶，而付費(fèi)商戶只有50多萬。根據(jù)2013年財(cái)報(bào)，其年度總營收為1.457億美元，會員費(fèi)和在線推廣是58同城的兩大主要收入來源。姚勁波認(rèn)為，想讓B端500萬商戶中有更多人來使用付費(fèi)服務(wù)，路徑只有一條，那就是改善C端的體驗(yàn)。把虛假信息、干擾信息排除出去，讓用戶在最短的時間內(nèi)找到工作、房子或者車子。
“我們的商戶都是很現(xiàn)實(shí)的，你帶不來效果，人家為什么要掏錢?”姚勁波認(rèn)為，正因如此，58同城從來沒想過經(jīng)營什么高大上的品牌，整天喊一些low一點(diǎn)的口號也挺不錯的，讓更多人記住58同城，當(dāng)他們有信息需求的時候首先就想到這個網(wǎng)站。
招聘、房產(chǎn)、二手車這三條主線的負(fù)責(zé)人都說了啥?
王毅(負(fù)責(zé)招聘)：
58同城、趕集網(wǎng)做的是低端人群的招聘，往上一層是拉勾網(wǎng)等垂直招聘網(wǎng)站，以及智聯(lián)、前程無憂等中高端招聘類網(wǎng)站，最上面是專注高端招聘的獵聘網(wǎng)等。58同城只要鎖定低端人群，就夠了。
車林(負(fù)責(zé)房產(chǎn))：
58同城未來也不會做新房銷售，只做二手房和租房;58同城鼓勵房源真實(shí)性認(rèn)證，鏈家地產(chǎn)在這方面做得最好。
徐貴鵬(負(fù)責(zé)汽車)：
2012年58同城開始發(fā)力二手車交易，勢頭很猛，前景廣闊，這是個大市場;58同城目前還是堅(jiān)守在信息展示上，汽車后市場未來可能會涉足。
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