供應鏈是什么？供應鏈就是由供應商、制造廠家、運輸系統、分銷商和銷售商所組成的系統，將原材料轉化為. . .
供應鏈的建立越來越關乎一家企業的核心競爭力，尤其是制造性企業。供應鏈就如同生產流水線一樣，將產品（或服務）從原材料階段送到最終客戶（消費者）處，如果你腦中的概念是把整個商業社會看成是一個車間的話。供應鏈是什么？供應鏈就是由供應商、制造廠家、運輸系統、分銷商和銷售商所組成的系統，將原材料轉化為最終產品，并將那些產品提供給顧客。有的時候我們會把制造過程之后的那部分稱為分銷網絡或者銷售渠道。
一、必須要取得供應鏈整個環節的全局優化。全球化的深入和信息化的普及，供應鏈管理從上世紀末已經開始成為管理學的關注重點。傳統供應鏈上的企業通常用電話或者傳真實現信息共享，文件傳送速度異常緩慢，想實現資訊整合幾乎是不可能的事情。應該說傳統供應鏈管理強調的是局部優化，即供應鏈上的每個企業只追求自身利益的最大化，并不在意供應鏈的上游和下游是否獲得最大的利益。這樣一種商業決策行為的普遍暴露出我國企業整體的自私狀態，缺乏從宏觀視野上對商業的深刻認識。
在互聯網和電子商務對供應鏈管理產生影響的今天，企業必須要明白現在的企業之間存在一個協同商務的模式，大家可以一起搞市場預測，彼此有什么有用的信息可以彼此分享，甚至雙方可以根據彼此間的甚至整個市場的實際情況制定供應合同和策略聯盟。而這種模式的建立一定是在雙方都有完善的信息系統網絡的基礎上。以前是自我為中心，現在是大家商量來解決問題。我們必須明白，單方向的市場預測越來越不準確。
因此，必須把從需求計劃、分銷計劃、生產計劃、采購計劃的局部優化模式轉變成以供應合同、協作、信息系統和決策支持系統為基礎的全局優化模式。
二、專業化、規模化是降低SCM物流成本的關鍵。在美國很少看見分銷商自己建立車隊搞物流，在中國大大小小的企業都建立了自己規模或大或小的車隊，這樣一來成本居高不下。其實這是一個簡單的涉及第三方物流的問題，美國物流公司的專業化程度非常高，操作也很規范，更難得的是企業對這些物流公司非常信任，也正因此，美國的很多物流公司很快就形成了規模，規模一大成本就迅速降下來了。企業把物流外包給這些公司相對來說成本是相當低的，而反觀我們國內，雖物流行業發展很快，卻在交貨這塊時有延誤甚至時有缺乏職業道德之事發生。行業的成熟需要企業和物流公司形成對產業的一致性認識才行。
因此，專業化和規模化是企業降低物流成本的唯一正道。我們的商業環境需要成熟且有規模的物流市場，我想這對降低整個社會供應鏈管理中的物流成本是大有好處的。
三、正確看待ERP和SCM的關系。很多人都認為這兩者之間是重復的，其實不然。從概念上看，ERP是基于會計目的的對企業內部資源的整合，而SCM是針對整個產業鏈的全局優化，或者說是ERP的一種外在補充。前者需要做企業各部門的協調工作，后者則是要宏觀的協調各個不同企業之間的資源關系。
四、面臨標準化挑戰。一應該說標準化問題是中國企業實現SCM信息系統的一大障礙。供應鏈的不同企業都有SCM系統卻沒有可供大家統一使用的信息平臺，結果是不同的SCM系統標準各異。要想讓供應鏈上的不同企業實現信息共享就必須設立統一的標準，否則就等于形同虛設。二則是人導致的操作不規范，不能真正的貫徹供應鏈管理的思想，任何一個企業你的供應鏈的建立絕不是你配置了一套信息系統就可以標榜自己實現了全局優化，操作這一系統的人才是互聯互通的關鍵。因此，真實公布公開你的信息，否則就沒搞SCM的必要。三是必須有專業的人才來保障SCM系統的實施才行。最后要強調的是也許是最關鍵的，那就是公司最高決策層的態度直接決定了這套系統真正作用。缺乏一個實權人物去談SCM是很難談得好的，至少有副總裁掛帥的項目小組方可實施。
（來源：中國行業研究網）
