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在整個采訪過程中，斯諾登顯得鎮定而謙虛。在采訪末尾，一名觀眾將他稱作英雄，而斯諾登回應稱：“我感激所有人提供的支持，但重要的是，需要記住我只是一名普通人，而不是英雄。”

洪源認為，來自非傳統汽車從業企業的顛覆是存在的，如特斯拉非常聰明地選擇電動轎跑車切入，通過改變動力方式，讓整個驅動系統和底盤系統變得很簡單。“這樣的顛覆性設計確實讓我們這些習慣于傳統內燃機設計結構人士非常震驚。”但他也認為，轎跑車市場畢竟是...

谷歌的這些舉措并不會對“Android開源項目”造成影響。這一項目允許設備廠商自主訂制Android系統，而不必預裝谷歌的核心服務。亞馬遜Kindle Fire平板電腦就基于這種模式。

他表示，這對于某些駕駛者，例如軍隊和緊急救援人員來說非常關鍵，這些駕駛者的駕駛安全取決于通過道路獲得的信息。索耶爾表示：“你可以告訴一名年輕人在駕駛過程中遠離手機，但你很難說服軍方人員或緊急救援人員這樣去做。駕駛并不是他們從事的最危險的活動...

隨著用戶在移動設備上花費的時間越來越長，蘋果和谷歌正在全球智能手機市場展開爭奪。根據市場研究公司Gartner的數據，去年，Android在全球智能手機市場的出貨量份額接近80%，而蘋果的iOS則占16%。

在這一領域，Savioke也將面臨激烈的競爭。包括Aethon、inTouch Health和iRobot在內的機器人公司都嘗試在醫院部署機器人。在醫院里，機器人被用于向病房配送床單和藥品。

由于面臨這些挑戰，谷歌無人駕駛汽車尚未做好在美國99%的區域行駛的準備。但厄姆森承諾，他的團隊正在努力解決相關問題，希望在五年內讓無人駕駛汽車上路行駛。

目前，該應用尚無法下載，并且尚不清楚Fraunhofer是否很快會推出可供下載的應用。也或許Fraunhofer還在尋找技術與應用合作伙伴。

谷歌周四表示，正在開發能夠進行空運的無人機。這種無人機需要自主飛行，并且能夠投遞從糖果到藥品在內的一切產品。

谷歌眼鏡為外科醫生帶來了另外一種可能。第一次用谷歌眼鏡進行手術后，市六醫院表示，下一步還將與開發商討論，特別是如果眼鏡真能實現“人機交互”，主刀醫生也就可以通過這種簡單的穿戴設備，在現場即刻查獲有用的信息資源，提升手術質量。